Nueva Specialized Allez: polivalencia en aluminio para todos los bolsillos
La mítica bicicleta de carretera en aluminio de Specialized hereda la geometría de la Roubaix, admite un paso de rueda de hasta 35 mm y permite el uso de guardabarros y portabultos.
Víctor Marcos 
Specialized 
23/05/2023
Han pasado más de 40 años desde que Specialized comenzara a fabricar y comercializar bicicletas. Y la primera de ellas fue, justamente, la Specialized Allez de carretera, allá por 1981. Aunque, por aquel entonces, el material utilizado para la elaboración del cuadro era el acero.
Habría que esperar hasta 1994 para ver y probar las primeras Specialized Allez en aluminio, auténticas obras de arte que hoy todavía conservan unos cuantos privilegiados. Por desgracia, la llegada de la fibra de carbono al ciclismo de carretera y su uso mayoritario en la competición, dejaría a este tipo de monturas -injustamente- en un segundo plano.
Pero Specialized se ha propuesto en los últimos años demostrar que el aluminio sigue vivo y que se puede emplear para diseñar y construir cuadros del más alto nivel, tanto en MTB -con propuestas tan interesantes como la Specialized Chisel que probamos no hace mucho en MTBpro- como en carretera, con la Specialized Allez Sprint, presentada el año pasado, e inspirada en el diseño de la Tarmac SL.
Ahora, la marca de la 'S' rasgada nos presenta la última evolución de su Specialized Allez tradicional, y que presenta importantes novedades.
En primer lugar, un nuevo cuadro de aluminio E5, con doble conificado -recordad, grosor de pared interna variable, más grueso en los extremos de los tubos y más delgado en el centro- y un peso de tan solo 1.375 gr (el más ligero de su clase, según Specialized). La horquilla de carbono FACT, por su parte, además de contribuir en la báscula, aporta un plus de comodidad a la hora de absorber vibraciones en el tren delantero.
En cuanto a la geometría, en Specialized han decidido trasladar los números de la Roubaix a esta nueva Allez, con un tubo de dirección más alto y unos ángulos más relajados que se traducen en una postura de pedaleo más cómoda.
Amplios pasos de rueda y roscas 'para casi todo'
Otra de las novedades que presenta la nueva Specialized Allez es un paso de rueda de hasta 35 mm (32 mm con guardabarros), lo que permite la posibilidad de montar un amplio abanico de neumáticos, en virtud del ciclismo que queramos practicar o del terreno en que nos movamos. Incluso, porqué no, adentrarnos en el 'soft' gravel.
Tampoco faltan, además, los anclajes para bolsas y la posibilidad de montar guardabarros, lo que convierte a la Allez como una rápida opción para movernos por la ciudad o lanzarnos a practicar el cicloturismo o bikepacking.
El amplio repertorio de tallas -siete, nada más y nada menos- permite abarcar un rango de estaturas desde el 1,45 m hasta casi los dos metros de altura, otro valor a tener en cuenta en una Specialized Allez que llega al mercado español con dos asequibles montajes.
Specialized Allez 2023: montajes disponibles
- Specialized Allez Sport
Transmisión Shimano Tiagra 10V. Frenos de disco hidráulicos Shimano Tiagra. Precio: 1.750 euros
- Specialized Allez
Transmisión Shimano Claris 8V. Frenos de disco mecánicos Tektro MD-550. Precio: 1.200 euros
Más información en la web de Specialized
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