Nueva Orbea Vector: transmisión por correa y soluciones de carga para ciudad

Geometría enfocada en la estabilidad y ergonomía en marcha

El comportamiento dinámico de la Orbea Vector está determinado por unas cotas de geometría diseñadas para ofrecer un equilibrio óptimo entre agilidad en el tráfico y estabilidad longitudinal.

La Vector emplea ángulos de dirección relativamente relajados para los estándares urbanos tradicionales. En talla M, el ángulo se sitúa en 70º (escalonándose desde los 69º en talla XS hasta los 71º en talla XL). Esta angulación, combinada con un avance de horquilla constante de 51 mm, genera un Trail de 75 mm en la talla intermedia. En la práctica, esto se traduce en una dirección con un fuerte efecto de autocentrado, aportando un aplomo sobresaliente cuando se rueda a velocidades altas o se transporta carga pesada en los portabultos.

La ergonomía de la Vector prioriza una posición erguida para maximizar la visibilidad en el tráfico y reducir la fatiga en cuello y espalda. El cuadro destaca por un tubo frontal largo (208 mm en talla M y hasta 267 mm en XL) que eleva considerablemente la altura del manillar sin necesidad de recurrir a excesivos espaciadores bajo la potencia.

Esto se refleja en un Stack (altura del cuadro) de 605 mm frente a un Reach (alcance del cuadro) de 416 mm en talla M. El resultado es un puesto de conducción compacto que acerca las manos al cuerpo del ciclista, facilitando el control y propiciando un reparto de pesos muy equilibrado sobre el sillín.

La longitud de las vainas se mantiene fija en 426,7 mm para las tallas XS, S, M y L (creciendo a 435 mm en la XL). Esta longitud de vainas proporciona dos beneficios mecánicos esenciales en el entorno urbano:

• Mayor distancia entre ejes total (1.092 mm en talla M), lo que incrementa el confort de marcha al absorber mejor las irregularidades del asfalto.
• Suficiente espacio libre para evitar que los talones del ciclista golpeen las alforjas traseras durante la fase de pedaleo.

Por último, el ángulo del sillín de 73,5º (en tallas S, M y L) coloca al ciclista en una posición biomecánicamente óptima sobre el eje de pedalier, maximizando la transferencia de potencia en las arrancadas frecuentes tras semáforos o intersecciones.

Integración y soluciones de carga modular

El verdadero valor diferenciador de la Orbea Vector reside en su capacidad para adaptarse a las necesidades del día a día mediante accesorios técnicos y componentes de alta calidad:

• Plegado rápido: Para optimizar el espacio de almacenamiento en interiores, la Vector ofrece de manera opcional una potencia plegable (ST 0.1 de 65 mm) y pedales plegables VP-F57. Estas dos soluciones permiten reducir drásticamente el ancho de la bicicleta en cuestión de segundos.
• Autonomía de iluminación: Las versiones Vector 10 y Vector 20 montan un buje delantero con dinamo Shimano (DH-UR705-3D). Este sistema alimenta de forma constante el faro delantero Herrmans Nordic MR5 y el piloto trasero H-Trace Mini, eliminando la necesidad de baterías o recargas externas.
• Capacidad de carga configurable: La plataforma es compatible con portabultos delanteros de hasta 10 kg de capacidad (modelos RF-01 y RF-02). En la parte trasera, el portabultos de serie RR-01 soporta hasta 20 kg y es compatible con sistemas Ortlieb QL3.1 y MIK, mientras que el portabultos opcional RR-02 (MIK HD) resiste hasta $30\text{ kg}$, permitiendo la instalación directa de sillas infantiles homologadas.
• Integración de dispositivos: Todas las potencias de la gama permiten instalar de serie un soporte para smartphone compatible con sistemas SP Connect o Quad Lock.

Gama y precios de la Orbea Vector 2027

La gama se divide en tres niveles de montaje con propuestas mecánicas bien diferenciadas.

Orbea Vector 10 – 1.399 €

Es el estandarte de la funcionalidad y el mínimo mantenimiento de la gama. Prescinde de la cadena convencional en favor de una transmisión por correa Gates ST acoplada a un buje de engranajes internos Shimano Nexus Inter-7 de siete velocidades.

• Cuadro: Hydroformed Alloy 6061.
• Horquilla: MY27 Vector Fork, de aluminio con tubo de cromoly.
• Frenos: Shimano BR-UR300 de disco hidráulico.
• Cubiertas: Schwalbe Road Cruiser 27,5x1,75” con banda reflectante.
• Componentes de serie: Portabultos trasero RR-01 (hasta 20 kg), guardabarros Orbea Alu SL 48, luces Herrmans alimentadas por dinamo de buje.

Orbea Vector 20 – 1.249 €

La opción intermedia y más equilibrada para quien prefiere una transmisión monoplato convencional externa sin renunciar al equipamiento urbano completo de luces y guardabarros de serie.

• Cuadro: Hydroformed Alloy 6061.
• Transmisión: Shimano Cues U4000 de 9 velocidades (plato de 42 dientes y cassette Sun Race 11-46T).
• Frenos: Tektro HD-M3110 hidráulicos.
• Cubiertas: Schwalbe Road Cruiser 27,5x1,75 con banda reflectante.
• Componentes de serie: Portabultos trasero RR-01 (hasta 20 kg), guardabarros Orbea Alu SL 48, luces Herrmans alimentadas por dinamo de buje.

Orbea Vector 25 – 999 €

La versión de acceso, ligera y minimalista. Se entrega sin el kit de luces por dinamo ni guardabarros de serie, pero cuenta con un enfoque más deportivo gracias a sus cubiertas de mayor volumen y su portabultos delantero de fábrica.

• Cuadro: Hydroformed Alloy 6061.
• Transmisión: Shimano Cues U4000 de 9 velocidades (plato de 42 dientes y cassette Sun Race 11-46T).
• Frenos: Tektro HD-M3110 hidráulicos.
• Cubiertas: Schwalbe Super Moto-X 27,5x2,00 con protección Green-Guard.
• Componentes de serie: Portabultos delantero Orbea RF-02 (capacidad de hasta 10 kg con correa de sujeción).