Nueva Giant Revolt: mejorando lo presente

Más ligera, con una geometría actualizada, tecnología D-Fuse y Flip-Chip para una de las pioneras del gravel.

Giant Revolt
Autor Maillot Víctor Marcos - Comunicado
Autor de la foto Giant Bicycles

Fecha de la noticia04/11/2021


Corría el ya lejano 2013 cuando Giant se lanzó a la piscina con una bicicleta que no dejó indiferente a nadie. La primera Revolt, con su tubo superior inclinado, tirantes radicalmente caídos, frenos de disco y una tija de sillín de carbono, sentó las bases de las bicicletas gravel, una disciplina que, por aquel entonces, apenas era conocida en nuestro país y levantaba no pocas reticencias entre los ciclistas más tradicionales, tanto de carretera como de montaña.

Transcurridos los años, y con el gravel plenamente asentado en el imaginario ciclista, Giant ha decidido renovar la Revolt, una montura polivalente, válida tanto para asaltar el podio de las cada vez más habituales competiciones de gravel, como para disfrutar de largas tiradas por pistas solitarias o bikepacking de varios días.

Más ligera

Con un peso significativamente más ligero, los cuadros de carbono Revolt poseen una geometría actualizada para potenciar la eficiencia y el rendimiento. Una distancia más corta entre ejes y un trail de la horquilla reducido producen una sensación más reactiva en una amplia variedad de condiciones. La actualización de la geometría también incluye un mayor alcance y un ángulo de dirección más pronunciado. Además, se ha bajado el eje pedalier 10mm (80mm de drop en vez de 70mm).

Más cómoda

Todas las nuevas Revolt poseen una unión más baja de los tirantes con diámetros de tubo más finos para mejorar la flexibilidad de la parte trasera sin sacrificar la rigidez en las curvas, sprints o subidas. Cada modelo trae también la última tecnología de tija de sillín D-Fuse para reducir los impactos y vibraciones en carreteras rugosas o caminos de tierra. La tija de sillín está asegurada con una abrazadera oculta en el interior del tubo del sillín, permitiendo un mayor área de flexión para optimizar la flexión vertical. Todos los modelos incluyen también los manillares D-Fuse, con un tubo en forma de "D" similar al de la tija de sillín.

Más versátil

El 'flip chip' de la patilla de cambio trasera permite ajustar la distancia entre ejes 10mm. La configuración corta te da una sensación más rápida y ágil, mientras que la configuración larga mejora la estabilidad en carreteras accidentadas, gravel y tierra. La configuración larga proporciona también mayor holgura para un neumático trasero mayor (de hasta 53 mm) y aumenta el trail de la horquilla 4 mm para mayor estabilidad. La Revolt ofrece ahora la opción de una tija redonda de 30,9 mm con un adaptador incluido, lo que significa que puedes usar tija telescópica. Y para maximizar las prestaciones en las salidas más largas, el cuadro posee 6 soportes para portabidones y adaptadores para colocar parrillas y guardabarros.

Modelos y precios:

Revolt Advanced 0 – 3.899€

Revolt Advanced 2 – 2.699€

Revolt Advanced 3 – 2.249€

Revolt 1  - 1.599€

Revolt 2 – 1.299€

 

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