El Gobierno anuncia 40 millones de euros en ayudas para la compra de bicicletas eléctricas y los sistemas de alquiler públicos

Hacía tiempo que el sector de la bicicleta venía pidiendo ayudas efectivas y concretas para el desarrollo de la movilidad ciclista en las ciudades. Ahora parece que, por fin, han llegado. Y lo hacen con el compromiso directo del presidente del Gobierno Pedro Sánchez que es quien ha anunciado el paquete de ayudas en rueda de prensa.

40 millones: 20 para la compra de ebikes y 20 para la red de alquiler pública

El montante total de las ayudas comprometidas sería de cuarenta millones de euros dentro del plan de ayudas al transporte público. Esto es importante ya que lo que se hace es incluir a la bicicleta dentro de un plan de acción que ya está puesto en marcha desde hace dos años en coordinación con otras administraciones públicas y del que ya se benefician miles de personas. Hasta ahora, ese plan, no incluía a las redes de alquiler de bicicletas creadas por los ayuntamientos.

Veinte millones de euros serían para incentivar la compra de bicicletas eléctricas “para la movilidad cotidiana”. Teniendo en cuenta el contexto, se da por hecho que estas ayudas serán para bicicletas de pedaleo asistido diseñadas para el ciclismo urbano. 

Los beneficiarios de estas ayudas pueden ser particulares y empresas que decidan apostar por la ciclologística. 

Los otros veinte millones de euros se dividirían en dos paquetes diferenciados. Diez millones de euros se destinarán a abaratar los servicios de alquiler de bicicleta pública como Bicimad o Bicing. Ambas redes públicas han sido puestas como ejemplo de forma explícita por Pedro Sánchez.

El reto de “coordinación” con otras administraciones estaría solucionado en la medida en que, como comentábamos antes, serían ayudas que ya se aplican a otros medios de transporte fuera de las competencias directas del Ministerio de Transportes.

Los diez millones restantes estarían destinados a apoyar la creación de nuevos sistemas de alquiler de bicicletas públicas en los municipios que todavía no dispongan de ellos.

Pendientes de los detalles

Sin duda, se trata de una noticia positiva. En esta misma web, en artículos y podcast, hemos hablado de que el compromiso de este Gobierno con la movilidad ciclista siempre ha tenido una clara falta de concreción en medidas y presupuestos concretos. 

Movimientos interesantes como la puesta en marcha de la Estrategia Estatal de la Bicicleta a través del Ministerio de Fomento o la creación de la Oficina de la Bicicleta dependiente de ese mismo ministerio siempre han adolecido de planes concretos y directos de apoyo a la bicicleta.  De hecho, aún en un día como hoy, es inevitable no mirar con cierta envidia la ampliación en 350 millones de euros que el Gobierno realizó al inicio del verano de un Plan Moves III que ya alcanza los 1.550 millones. Un Plan Moves que nunca incluyó a las bicicletas eléctricas.

Otro punto interesante es conocer cómo se definirá la tipología de lo que se considera una bicicleta eléctrica urbana. No olvidemos que esto ya ha supuesto un reto en otros programas de ayudas desplegados por comunidades autónomas. Por último, y hablando de tipologías, sigue siendo llamativo que en este plan y muchos otros desplegados en distintas comunidades autónomas y ayuntamientos se apoye únicamente a la bicicleta eléctrica.

A medida que se vayan conociendo todos los detalles del paquete de ayudas iremos publicando toda la información disponible.

AMBE celebra esta medida

Por su parte, AMBE ha expresado su satisfacción tras el anuncio del Gobierno de incorporar, por primera vez, la bicicleta en las ayudas al transporte público y, de esta forma, fomentar el uso de la bicicleta como herramienta de movilidad y facilitar el acceso a bicicletas eléctricas tanto a particulares como a empresas de logística. AMBE destaca que esta medida no solo beneficia a los ciudadanos, sino que también impulsará el crecimiento de la industria de la bicicleta, generando empleo local y contribuyendo al desarrollo económico.

También ha reafirmado su compromiso de seguir colaborando con el Gobierno y las instituciones públicas para continuar ampliando este tipo de medidas, con el objetivo de equiparar las políticas de movilidad en bicicleta en España con las de otros países europeos. AMBE ve esta iniciativa como un paso crucial para consolidar la bicicleta como una herramienta clave en la movilidad urbana y para contribuir a la reducción de emisiones, la mejora de la salud pública y el desarrollo de ciudades más sostenibles.