Asistimos a la mesa redonda de la campaña "Ford Share the Road”

Ford “Share the Road” ponencias

Durante la presentación de “Share the Road” cada uno de los ponentes expuso su punto de vista y conclusiones que ha sacado de esta experiencia. El presidente y consejero delegado de Ford España, Jesús Alonso ha destacado que “desde Ford, como fabricantes de coches, tenemos nuestro rol en la ciudad y en la carretera, por no hablar de una gran responsabilidad en materia de seguridad. Por ello, trabajamos día a día e invertimos muchos recursos para hacerlo de manera no solo activa, sino también positiva”.

Por su parte, el jefe de la Unidad de Normativa de la DGT, Javier Villalba, ha comentado que “no es lo mismo conducir en ciudad que en carretera. La seguridad del que conduce, como la de los que van dentro del vehículo y los que están fuera del mismo es lo primero que hay que poner sobre la mesa. Todos son importantes, pero seguramente los que estén fuera del coche tienen un grado mayor de vulnerabilidad y hay que actuar en consecuencia”.

El director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, ha explicado que “cuando estamos al volante es muy importante gestionar las emociones y la capacidad de frustración, con inteligencia y educación. Dicen que actuamos como vivimos y eso se ve reflejado muchas veces en nuestra forma de conducir. Debemos aplicar nuestro sentido común para corregirlo y actuar de manera responsable”.

El presidente de la Asociación de Ciclistas Profesionales, José Luis de Santos, ha comentado que “hay ciudades extranjeras que me dan mucha envidia, porque en ellas los conductores muestran verdadera empatía y respeto por el ciclista. Espero que poco a poco y gracias a iniciativas como Share de Road el usuario español sea cada vez más consciente de que todos somos responsables de la seguridad. La educación desde pequeños es clave, con el fin de que la ira se convierta en bondad, tanto en las carreteras como en las ciudades”.

Luis Miguel Torres, vicepresidente en la Junta Directiva de la Red de Ciudades por la Bicicleta y concejal de Movilidad y Transporte de Alcobendas, ha destacado que “en los últimos años la actitud proactiva hacia la bicicleta ha cambiado, pero iniciativas como Share the Road ayudan a que las cosas vayan a mejor. La bicicleta tiene el mismo derecho que cualquier otro vehículo a la hora de ir por la carretera. Eso es una cosa que tenemos que entender, asumir y respetar”.

Cristina Escamilla, experta en Psicología y Criminología del Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad Europea de Valencia ha explicado que "cuando somos conductores nos sentimos con derecho porque somos más fuertes, nos protege el vehículo. Cuando somos ciclistas nos sentimos con derechos porque somos más vulnerables. Pero nunca deberíamos olvidar que la responsabilidad en materia de seguridad es compartida. La vía es de todos; todos la pisamos en algún momento y por ello es importante que seamos conscientes de que hay que compartir”.

Experiencia de realidad virtual “Wheelswap”

Sin duda, uno de los puntos más destacados de la jornada fue cuando se pudo probar el sistema de realidad virtual “Wheelswap” que trata de poner a unos y otros (ciclistas y conductores) en la piel del otro y ver lo que ocurre cuando no se respetan las normas, no se piensa en los demás o se actúa temerariamente. El objetivo de Ford con este dispositivo es crear una mayor empatía entre ciclistas y conductores.

“WheelSwap”, permite a los conductores ver desde el punto de vista del ciclista lo aterrador que puede resultar que los conductores adelanten demasiado cerca, giren sin utilizar los intermitentes o abran las puertas del coche sin comprobar si hay bicicletas. Otra versión permite a los ciclistas comprobar lo que supone para los conductores que se salten los semáforos en rojo, circulen por calles de un solo sentido en sentido contrario o se desvíen inesperadamente.

Más de 1.200 personas de cinco países europeos participaron en la investigación inicial, y el 70 por ciento de los que probaron “WheelSwap” mostraron una mayor empatía hacia sus compañeros conductores y ciclistas frente a los que no lo hicieron. Además, el 91 por ciento afirmó que cambiaría sus hábitos en la carretera. Tan solo dos semanas después de experimentar "WheelSwap", el 60 por ciento había cambiado de hábitos en sus trayectos diarios.