Nueva MMR Adrenaline 5.0 para 2024: un cuadro de 800 g
Llega la quinta versión de la MMR Adrenaline (5.0) en sus versiones Adrenaline y Adrenaline SL con un peso declarado del cuadro de 800 gramos, lo que supone el más ligero hasta el momento de la marca asturiana.
J. Daniel Hernández / Comunicado 
Brazo de Hierro / MMR 
24/08/2023
La MMR Adrenaline llega a su 5ª edición con la nueva MMR Adrenaline 5.0, la bici con el cuadro más ligero de la historia de MMR. Estará disponible, además, en dos versiones: Adrenaline y Adrenaline SL, el referente de la marca asturiana para sus productos tope de gama y de competición.
Características de la nueva Adrenaline 5.0
La nueva MMR Adrenaline 5.0 en versión estándar está fabricada íntegramente en fibra de carbono de módulo intermedio (Teijin -UTS50-12K); mientras que la versión SL combina fibras de carbono de alto y ultra alto módulo (Tejin -IMS65-24K y UMS40-24K), distribuidas y laminadas con orientaciones diferentes, representando el 68% y 32%, respectivamente, del carbono empleado en la fabricación. Gracias a esta configuración se consigue un cuadro (antes de la pintura) de 800 g, el más ligero fabricado por MMR.
Como apunta Chechu Rubiera, responsable de ingeniería de MMR: “combina un modelo estándar con carbono de menor módulo de elasticidad que responde mejor elásticamente a las cargas verticales; y, por otro lado, un modelo ligero y rígido (SL) que busca ofrecer mejor transferencia de potencia a la rueda trasera sin pérdidas por deformación”.
Además: “el tipo de carbono no ha sido la única decisión que nos ha permitido bajar el peso. Las nuevas formas de los tubos más redondeadas y contenidas en volumen, forman parte de esa reducción. Y si hablamos de un menor volumen, hablamos de menor superficie frontal, lo que permite mejorar la aerodinámica de la bicicleta a altas velocidades”.
Una ligera renovación en la geometría
En lo que se refiere a su geometría, la Adrenaline sigue manteniendo su filosofía G2, equidistante entre la comodidad de las “gran fondo” (geometría G1) y la deportividad y aerodinámica “racing” (geometría G3).
Eso sí, el uso de la MMR Adrenaline en competición ha hecho que desde la marca asturiana busquen una ligera rebaja del STACK y una extensión de REACH, logrando reducir el área frontal del ciclista, permitir un posicionamiento algo más largo y bajo y, todo ello, sin comprometer su comodidad.
Por lo demás, la Adrenaline 5.0 mantiene sus vainas muy cortas (410 mm) que aportarán agilidad y reactividad, y una dirección recta de 1.5” que permite integrar el cableado internamente, ofreciendo una estética limpia al tiempo que aporta mayor rigidez a la estructura direccional.
Por último, el paso de rueda se ha actualizado, dejando espacio libre para cubiertas de hasta los 32 mm. Una buena opción para los que busquen comodidad y bajo coeficiente de rodadura con altas presiones. También incorpora la patilla SRAM UDH.
Disponibilidad y precio
La MMR Adrenaline 5.0 tiene prevista su llegada al mercado durante los primeros meses de 2024. Eso sí, antes la podremos ver en acción en La Vuelta 23 con los corredores del Caja Rural-Seguros RGA. Por ahora no hay precios declarados, pero se ha anunciado que estará disponible en 4 opciones de montaje, 2 colores y 5 tallas (de XS a XL).
Tienes más detalles en la página web de MMR.
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