Más horquillas de suspensión para gravel: DT Swiss lanza las nuevas F 132 ONE y F 132
DT Swiss pone a la venta por primera vez sus horquillas de suspensión específicas para gravel. Las F 132 ONE y F 132 ofrecen 40 mm de recorrido, tres opciones de avance y un diseño optimizado tanto para competición como para bikepacking.
J. Daniel Hernández 
DT Swiss 
14/10/2026
El debate sobre la inclusión de sistemas de suspensión en el ciclismo de gravel suma un nuevo capítulo con el lanzamiento comercial independiente de las horquillas DT Swiss F 132 ONE y F 132. Hasta ahora reservadas a montajes específicos en primer equipo, la firma suiza pone a disposición del mercado de recambio dos modelos diseñados para absorber las irregularidades de los caminos, reduciendo la fatiga en brazos y tronco superior durante largas jornadas sobre la bicicleta.
Ambas horquillas comparten una plataforma estructural con 40 mm de recorrido, un paso de rueda apto para cubiertas de hasta 50 mm en ruedas de 700c y un peso contenido dentro de su categoría. Para mantener la geometría de origen del cuadro o ajustar la manejabilidad, DT Swiss ofrece tres opciones de avance u offset: 45 mm, 50 mm y 56 mm. Además, cuentan con la opción de montar adaptadores universales para bikepacking capaces de soportar hasta 3 kg por lado.
DT Swiss F 132 ONE: control remoto y máxima personalización
El modelo de gama superior, la F 132 ONE, está enfocado a la competición y a ciclistas que buscan un rendimiento eficiente en todo tipo de terreno. Destaca por la integración del sistema PushControl, accionable mediante el mando remoto L1 Drop Bar instalado en el manillar. Este mecanismo permite alternar entre las posiciones de bloqueo y abierto con un solo toque sin variar la posición de las manos.
En su interior, la F 132 ONE combina el cartucho de aire Lineair SL con el sistema de hidráulico Plaingain. Además de la regulación de presión de aire (accesible mediante una tapa en la corona), dispone de ajuste de rebote externo sin herramientas mediante dial inferior con 9 clics de regulación. La canalización del cable del mando remoto queda completamente integrada en el chasis, mientras que el latiguillo de freno utiliza un guiado semiintegrado.
- Recorrido: 40 mm
- Peso: 1.340 g (sin mando ni ejes)
- Cartucho hidráulico: Plaingain con regulación de rebote
- Sistema de bloqueo: PushControl con mando remoto L1
- Guiado de cables: Totalmente integrado para bloqueo, semiintegrado para latiguillo de freno
- Precio: 1.149 €
DT Swiss F 132: absorción continua sin complicaciones
Para quienes priorizan la sencillez mecánica en rutas de aventura, bikepacking o e-gravel, la versión F 132 elimina el mando de bloqueo y las regulaciones externas. Utiliza el sistema Openflow, que mantiene un flujo constante de aceite para proporcionar absorción activa de forma continua sin necesidad de intervención del ciclista.
Mantiene el mismo cartucho de aire Lineair SL, el paso de rueda de 50 mm y la compatibilidad con los adaptadores de equipaje. El guiado del latiguillo de freno es semiintegrado desde el tubo de dirección hasta la corona.
- Recorrido: 40 mm
- Peso: 1.380 g
- Cartucho hidráulico: Openflow de flujo continuo
- Sistema de bloqueo: No dispone
- Guiado de cables: Semiintegrado para latiguillo de freno
- Precio: 809 €
Detalles técnicos y mantenimiento
Ambos modelos están homologados para e-bikes y soportan un peso máximo de sistema de 130 kg (clasificación ASTM 2). Utilizan tubos de dirección cónicos de 1,5" a 1,125", anclaje de freno Flatmount para discos de 160 mm o 180 mm y eje pasante de 12x100 mm.
En cuanto al mantenimiento, la marca establece intervalos de servicio básico a las 150 horas de uso (o un año) y un servicio completo cada 500 horas o dos años.
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