La UCI no para: ahora plantea restricciones en los desarrollos del pelotón profesional

Las primeras pruebas podrían desarrollarse a partir de este mes de agosto, con el objetivo final de mejorar la seguridad de los ciclistas, afirma el organismo.

La UCI no para: ahora plantea restricciones en los desarrollos del pelotón profesional
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Autor Maillot Víctor Marcos
Autor de la fotoArchivo

Fecha de la noticia 20/06/2025


Según han recogido diversos medios especializados internacionales como BikeRadar en las últimas horas, la Unión Ciclista Internacional (UCI) implementará una prueba de restricciones de desarrollos en las carreras profesionales a partir de agosto de 2025, con el objetivo principal de mejorar la seguridad de los ciclistas.

La principal restricción establece un límite máximo en la relación de marchas equivalente a una combinación de plato de 54 dientes y piñón de 11 dientes (es decir, un avance de 10,46 metros).

Esta medida podría afectar principalmente a los equipos patrocinados por SRAM, ya que todos sus cassettes de 12 velocidades comienzan con un piñón de 10 dientes, además de utilizar frecuentemente platos de 54 y 56 dientes.

Esto podría obligarlos a usar platos más pequeños, lo que algunos consideran menos eficiente en comparación con las configuraciones de Shimano (cuyos cassettes traseros comienzan con un 11) y Campagnolo (que tienen cassettes disponibles con corona pequeña de 10 y 11 dientes).

La comisión de seguridad de la UCI argumenta que los desarrollos cada vez más grandes contribuyen a velocidades excesivas y a un mayor número de caídas.

La UCI no para: ahora plantea restricciones en los desarrollos del pelotón profesional

Mientras algunos ciclistas parecen apoyar la decisión como Wout Van Aert y Chris Froome, otros discuten sobre el impacto que esta medida puede tener en la eficiencia de la transmisión y las implicaciones para el rendimiento en el ciclismo de élite.

De nuevo se abre un debate sobre el equilibrio entre seguridad, eficiencia y diseño tecnológico en el ciclismo profesional, que hace unos días ya se planteó con las restricciones en medidas de manillar y perfiles de rueda.

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