Concepto Aero 111 de Continental y DT Swiss, el conjunto rueda-neumático más aerodinámico

El conjunto de ruedas más aerodinámico

DT Swiss ha dado un paso más para establecer el rendimiento aerodinámico de sus ruedas. Las llantas, radios y bujes aerodinámicos están ajustados hasta el más mínimo detalle, pero para llevar la optimización de todo el sistema rueda-neumático (WTS – Wheel Tire System) al siguiente nivel se ha tenido que incluir en el desarrollo un neumático aerodinámico.

Desde DT Swiss no encontraron ningún neumático que cumpliera con sus expectativas, incluidos aspectos de baja resistencia aerodinámica y al mismo tiempo mantuviera características de conducción manejables. Por ello decidieron comenzar el desarrollo de un neumático propio desde cero.

Para ello DT Swiss volvió a contar con Swiss Side, una de las empresas expertas en aerodinámica más reconocidas de la industria del ciclismo; y también con Continental, un socio tecnológico que entendió el concepto WTS y que era capaz de implementar las características y tecnologías más avanzadas para neumáticos para bicicletas. El resultado es un sistema de llantas aerodinámicas (WTS) para las llantas delanteras que llevan el sello Aero 111; un conjunto cuyo rendimiento hace imposible volver a considerar los dos componentes por separado.

Características de los neumáticos: dos anchos, generación de vórtices...

El desarrollo de este conjunto Aero 111 ha dado como resultado dos anchos diferentes de neumáticos para los juegos de ruedas Aero y Endurance de DT Swiss. El neumático delantero Aero 111 está disponible en anchos de 26 mm y 29 mm, con la combinación ideal de ruedas Aero WTS (ARC 1100, ARC 1400, AR 1600 y A 1800) con el neumático de 26 mm y ruedas Endurance WTS (ERC 1100, ER 1600 y E1800) con neumáticos de 29 mm.

Para lograr la generación de vórtices aerodinámicos, en la superficie del neumático hay 48 pequeñas cavidades distribuidas regularmente. En DT Swiss y Continental lo han llamado generadores de vórtices porque son las mismas funciones que logran controlar la turbulencia en el flujo de aire en la superficie de la rueda delantera. El resultado permite reducir la resistencia aerodinámica de todo el sistema rueda-neumático.

Además de los efectos aerodinámicos probados, el neumático Aero 111 contiene las mejores tecnologías de última generación de Continental. Es Tubeless Ready, cuenta con compuesto BlackChili con varios cauchos sintéticos, naturales y partículas de hollín; y protector antipinchazos Vectran. Todas ellas ofrecen baja resistencia a la rodadura, buena resistencia a los pinchazos y un agarre excepcional tanto en condiciones húmedas como secas. Este neumático tiene un PVP de 119,95 €.

Datos en túnel de viento

A alta velocidad (más de 45 km/h) un conjunto de ruedas ARC 1100 DICUT 62 con el neumático Aero 111 ofrece un mejor ángulo de guiñada (mayor ángulo de incidencia del viento) en +/- 10º que se traduce en una reducción de la resistencia a la incidencia del aire, especialmente en los vientos cruzados frontales, ofreciendo un impulso en lugar de una resistencia al conjunto ciclista-bicicleta.

Mientras que otros conjuntos aerodinámicos necesitan rodar a alta velocidad para notar sus ventajas, el concepto Aero 111 también funciona a baja velocidad (30 km/h), con mayores beneficios aerodinámicos respecto a las configuraciones habituales.