Shimano Dura-Ace, Ultegra y 105 en un día... ¿Con qué Di2 nos quedamos?

Probamos (y comparamos) los tres grupos electrónicos de carretera de Shimano, en una misma jornada, para averiguar con cual nos quedaríamos.
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Autor Maillot Víctor Marcos
Autor de la fotoMariano Herranz/Archivo

Fecha de la noticia 03/10/2024


No son desconocidos para nosotros, los conocemos bien. Hablamos de los grupos electrónicos de Shimano para carretera: Dura-Ace, Ultegra y 105 Di2. Pero nunca hasta ahora habíamos podido probarlos y compararlos a lo largo de una misma jornada, y bajo el mismo terreno.

Una situación ideal que pudimos propiciar hace algunas semanas, gracias a la colaboración de Shimano Iberia y MMR, además del hotel Ciclolodge, que nos sirvió de perfecta base de operaciones para elaborar este contenido.

Shimano DURA-ACE, ULTEGRA y 105 en un día... ¿Con qué Di2 nos quedamos?

¿Cuál era el objetivo? Mostraros de primera mano, y todavía con sudor en la frente, las características esenciales y el funcionamiento de cada uno, además de compararlos y, finalmente, decantarnos por uno u otro.

Los tres grupos tienen algo en común, la ya conocida tecnología semi-inalámbrica Di2 así como las 12 velocidades en el casette trasero y, por supuesto, los frenos de disco. Pero, a partir de ahí, encontramos diferencias en tecnologías más concretas, así como en materiales empleados en su fabricación, lo que se traduce en divergencias de pesos y precios finales.

Por ejemplo, Dura-Ace y Ultegra Di2 comparten la tecnología Servo Wave de modulación de frenada, algo de lo que carece el 105. Dura-Ace, por su parte, se diferencia de Ultegra principalmente en el empleo de materiales más ligeros (como el cassette con la mitad de las coronas en titanio) además de ofrecer hasta 11 combinaciones diferentes de platos y longitudes de biela, por las 8 que ofrece Ultegra

Shimano DURA-ACE, ULTEGRA y 105 en un día... ¿Con qué Di2 nos quedamos?

En lo que respecta al funcionamiento, tal y como analizamos en el vídeo, cuesta encontrar matices entre Dura-Ace y Ultegra, tanto a nivel de cambio como de frenada. Otra cosa es el hecho de comparar el funcionamiento del 105 Di2 con sus dos 'hermanos mayores'. La velocidad de cambio, en este caso, no es tan rápida, ni la frenada tan progresiva.

Shimano DURA-ACE, ULTEGRA y 105 en un día... ¿Con qué Di2 nos quedamos?

Pero, atención, que estamos hablando de un grupo con un precio mucho más bajo que el de Ultegra y Dura-Ace, con un incremento de peso no demasiado notable. Sin olvidar que el funcionamiento global del 105 Di2 es más que correcto. Si un día existieron diferencias notables entre las versiones mecánicas de 11 velocidades de Ultegra y 105, la tecnología Di2 se ha encargado de reducirlas drásticamente.

Shimano DURA-ACE, ULTEGRA y 105 en un día... ¿Con qué Di2 nos quedamos?

Nosotros ya te hemos mostrado nuestro particular punto de vista con este vídeo y hemos expresado cuál sería nuestra 'compra maestra'. Una elección, como verás, con ciertos matices.

Ahora, en el caso de que estés pensando en cambiar de bicicleta o componentes de transmisión, la decisión final está en tus manos. 

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