Cannondale FlyingV: inspirada en el MTB de los 90… para el ciclismo urbano actual

Pues bien, hoy Cannondale rinde homenaje a aquellos míticos cuadros, pero lo hace con su nueva e-bike urbana, la FlyingV, una ligera (unos 17,5 kg en talla MD) y ágil bicicleta de carbono que busca ofrecer una alternativa rápida y con personalidad propia para todos aquellos que apuestan por la movilidad sostenible en forma de bicicleta.

Como decíamos, el cuadro de carbono de la nueva FlyingV no solo es bonito y ligero, sino también útil, pues permite subir y bajar con mayor comodidad que en un cuadro tradicional con diseño de diamante. Además, según la marca, ese diseño también aporta una mejor relación resistencia-peso.

Por cierto, que buena prueba de la importancia que Cannondale le ha dado a este modelo, es que ha sido diseñado en la oficina de ingeniería que la marca tiene en Alemania y se ensambla por completo en Países Bajos, la ‘cuna’ del ciclismo urbano.

Y todo eso se nota en detalles como los guardabarros en fibra de carbono, ligeros, rígidos, resistentes y silenciosos, las luces delanteras y traseras integradas, o el portabultos trasero de hasta 18 kg de carga y cuyo diseño incorpora un offset hacia atrás que minimiza el riesgo de que el talón golpee las alforjas al pedalear.

En este sentido, hay que decir que el portabultos y los guardabarros de carbono están diseñados específicamente para funcionar juntos, y el cuadro no incluye anclajes tradicionales. La FlyingV está diseñada para una “movilidad urbana ligera, rápida y elegante”, afirman desde la marca. No se recomienda el uso de portabultos de tija de sillín con el cuadro de carbono de la FlyingV. Para un uso más versátil o de tipo trekking, la marca cuenta con otros modelos como Tesoro o Mavaro.

Las ruedas, por cierto, son de 700x50c, siendo este también el paso de rueda máximo permitido, con el fin de evitar roces con los citados guardabarros de carbono. En cualquier caso, se trata de un ancho de neumático más que suficiente como para enfrentarse a la ciudad.

En cuanto a sistema de asistencia, la nueva Cannondale FlyingV equipa el motor Bosch Performance Line SX que ofrece una potencia máxima de 600W y 60 Nm de par actualizados, emparejado con una batería CompactTube de 400 Wh de la marca alemana. El sistema, además, es compatible con el extender PowerMore de Bosch de 250 Wh adicionales. En términos de asistencia, la marca de Connecticut establece una horquilla de 50 km en modo Turbo y hasta 110 km en modo Eco.

La Cannondale FlyingV llega al mercado europeo con dos montajes prácticamente idénticos, pero que se diferencian principalmente en el sistema de cambio de buje interno empleado. Así, la FlyingV 1 (5.899 euros) tope de gama cuenta con el buje interno Shimano Nexus Inter-5E Di2 electrónico, con opción de funcionamiento totalmente automático, mientras que la FlyingV 2 (4.999 euros) utiliza el buje interno Shimano Nexus Inter-5E (no electrónico). En ambos casos, combinados con una transmisión de correa de carbono Gates CDC Center Track que favorece la eficacia y la resistencia del conjunto.

La Cannondale FlyingV permite integrar tu smartphone a través de la tapa de la potencia, gracias a su compatibilidad SP-Connect. Además, todos los modelos incorporan el Cannondale AppTag integrado, que permite iniciar automáticamente la aplicación de Cannondale al acercar el teléfono para acceder a navegación, estadísticas de ruta y más.

Más información en la web de Cannondale